Flare X MIP Truck Valve

تعتبر صمام الشاحنة النحاسية للأنابيب الذكرية موصلًا رئيسيًا في سلسلة ملحقات صمام الشاحنات النحاسية ، المصممة خصيصًا لأنظمة السوائل ذات الضغط العالي. من خلال الجمع بين نهاية التوهج ونهاية الأنابيب الذكور ، فإنه يحقق اتصالًا موثوقًا بالموثوق بين الأنابيب الصلبة المعدنية والواجهة الخيطية. تكمن مزاياها الأساسية في مقاومة الضغط العالي ، ومقاومة الاهتزاز ، والاستقرار على المدى الطويل ، وتستخدم على نطاق واسع في أنظمة فرامل الشاحنات ، وتسليم الوقود ، والحقول الهيدروليكية الصناعية.

 

جزء#	مقاس	ماف	تكران	السيارات	فخر الأسطول	فيرفيو	تراميك سلون
XJ56475	1/2*1/2	46475	1049-8D				883-88
XJ56476	5/8*1/2	46476	1049-10D	177.42110D	TV409F -10-8	1049-10D	883-108

 

 

1. نهاية التوهج
تصميم التوسع: يجب معالجة نهاية الأنبوب المعدني في تمدد زاوية محددة (عادةً معايير 45 درجة أو 37 درجة SAE/JIC) ، ويتحقق اتصال خالي من التسرب عن طريق تشديد سطح الختم المخروطي مع الجوز التوسع.
مبدأ الختم: لا يلزم وجود مادة ختم إضافية ، معتمدًا على ضغط أسطح المخروط المعدنية والمعادن لتشكيل ختم محكم/سائل.
مواد الأنابيب القابلة للتطبيق: أنابيب النحاس أو الألومنيوم أو الفولاذ المقاوم للصدأ ، والتي تحتاج إلى أن تكون مسبقًا بأشكال تمدد قياسية بالتزامن مع أدوات التوسع.
 

2. موضوع أنبوب الذكور (MPT)
الخيط القياسي: عادةً ما تكون NPT القياسية الأمريكية أو BSP BSP (الأنبوب القياسي البريطاني) ، مشدودًا مباشرة في واجهة الخيط الداخلي للمعدات أو جسم الصمام.
متطلبات الختم: يجب استخدام شريط Teflon أو مانع التسرب لملء فجوة الخيط لمنع التسرب.
المواد والعملية
1. المواد: النحاس النحاسي العالي ، موازنة مقاومة التآكل ، ليونة ، والقوة الميكانيكية.
2. المعالجة السطحية: بعض النماذج مطلي بالنيكل أو مطلي بالكروم لتعزيز مقاومة التآكل ومقاومة التآكل البيئي (مثل رذاذ الملح والبيئات الرطبة).
3. النعومة الداخلية: الجدار الداخلي مصقول لتقليل مقاومة السوائل والتصاق الرواسب.

 

 

الوسم : Flare X MIP Truck Valve ، China Flare X MIP Truck Valve Manufactures ، Worders ، Factory, صمام شاحنة FLARE إلى MIP, خرطوم إلى صمام شاحنة أنبوب ذكر, صمام وقود ذو قاعدة صلبة مزدوج MIP